Африканские рынки белорусскому экспорту не помогут

Российские инвестиции в Беларусь не соответствуют ожиданием белорусского премьер-министра Романа Головченко. По итогам прошлого года инвестиционный баланс Беларуси с Россией оказался отрицательным.

Об этом, а также о том, как белорусский экспорт решил сбежать от китайской конкуренции в Африку — в новом выпуске программы «Оптимум» на ютуб-канале «Белорусы и рынок».

Белорусские товары на российском рынке теснят китайские конкуренты. Наши товары не могут с ними конкурировать ни по цене, ни по качеству. Причем, конкуренты занимают те ниши, которые всегда были наши.

«Еще 10 лет назад никто не слышал о производстве тракторов в Китае в том же ценовом и качественном сегменте, который имела Республика Беларусь. Сегодня на наш основной рынок, в Российскую Федерацию, зашло значительное количество производителей из Китая. Они уже с нами конкурируют не только по цене, но и по качеству», — сказал министр промышленности Александр Рогожник.

На российском рынке тракторов доля Китая выросла до 58% с 46%. На рынке дорожной техники вообще до 70%. На рынке грузовиков с 29% до 59%. Упали не только продажи грузовиков и тракторов. Продажи белорусских автобусов тоже упали в марте на 20%. Правда, тут виноваты не китайские конкуренты, а своеобразное качество белорусских автобусов. Которые буквально горят на работе.

И, конечно, белорусскому экспорту так дальше жить нельзя. А поскольку Россия принимать меры, чтобы защитить свой рынок для белорусских товаров не собирается, то наши власти решили переориентировать экспортные потоки.

«Конечно, те проекты, о которых говорил президент, – это Экваториальная Гвинея, Нигерия, Зимбабве, ЮАР и многие-многие другие страны Африки. Ставим перед собой задачу до 2030 года переориентировать 25% экспорта именно на этот рынок», — сказал Рогожник.

Идея осваивать африканский рынок, чтобы сбежать от китайской конкуренции, как минимум, кажется странной. Наши чиновники официально признали, что белорусские товары не выдерживают конкуренции с китайскими по цене и качеству. Не выдерживают конкуренции на, можно сказать, родном для белорусских товаров российском рынке. На рынке, на котором у белорусских товаров есть огромные преференции за счет особых союзнических отношений.

На российском рынке у наших властей есть возможность вклиниться в какие-то российские правительственные программы. Они могут напрямую договариваться с российскими губернаторами. Между Беларусью и Россией нет границ и нет, соответственно, таможенных пошлин. Простейшая логистика. В какую-нибудь Смоленскую область тракторы в крайнем случае можно вообще отправить своим ходом.

И все равно. Белорусские товары получаются дороже китайских.

А вот теперь потерю преференциального для себя российского рынка наши чиновники хотят компенсировать африканским. Где никаких преимуществ нет. Где логистика – дорогая и запутанная. Куда товар нужно долго везти, а потом платить за него пошлины, найти рынки сбыта, организовать какое-то сервисное обслуживание с нуля. То есть, нужны огромные дополнительные вложения. И при этом наши чиновники считают, что белорусские тракторы на африканском рынке будут более конкурентоспособны по цене, чем на российском.

А самое главное, что на африканском рынке белорусским товарам придется конкурировать с теми же китайскими товарами, с которыми белорусские товары не выдерживают конкуренции в России. Потому что российский рынок китайские товары еще только осваивают. А африканский рынок китайские товары уже давно освоили. За прошлый год китайский экспорт в Африку составил 173 млрд долларов.

Китай экспортирует в Африку практически все, в том числе грузовики и тракторы. Под давлением китайских конкурентов белорусский экспорт не может удержаться в России. Но при этом белорусские чиновники считают, что те же самые белорусские товары, только еще дороже, смогут потеснить китайский экспорт в Африке.

Вся история освоения белорусскими производителями африканского континента подтверждает тезис о том, что белорусские товары в Африке не ждут.

Белорусский экспорт в Африку поставил рекорд в 2019 году, когда он составил 400 миллионов долларов. Кстати, даже тогда это было меньше одного процента от всего объемы белорусского экспорта.

Но тогда главным белорусским товаром в Африку были калийные удобрения. А после введения санкций, когда отлаженные цепочки поставки калийных удобрений были разорваны, белорусский экспорт упал в два раза.

В начале прошлого года наши чиновники хвастались, что увеличат экспорт в Африку в 2,5 раза. Но вот успехами в исполнении этого обещания они что-то не хвастаются. Потому что хвастаться нечем. По двум самым крупным проектам – экспорту белорусской техники в Кению и Зимбабве, поставки начались только в конце прошлого года.

Из освоения африканских рынков белорусские власти могут сделать красивую картинку для государственных медиа. Но практическая польза этого проекта для белорусской экономики кажется очень сомнительной.

Читайте нас в: