Июль 13, 2018
Олег ШЕПЕЛЮК

Все обещания властей, данные иностранному инвестору, выполнены — «Штадлер» развивается с опережением графика, заявляют представители компании.

«Работа в свободной экономической зоне, возможность открыть свою собственную свободную таможенную зону — все выполнено. <…> «Штадлер Групп» рад, что решил инвестировать здесь», — отметил 26 июня на круглом столе директор ЗАО «Штадлер Минск» Филипп Бруннер.

По его словам, подтвердились и другие конкурентные преимущества страны, на которые рассчитывал инвестор: выгодное географическое положение, доступ к емкому рынку ЕАЭС, компетентные сотрудники, надежные предприятия-поставщики.

«Мы развиваемся быстрее, чем рассчитывали. Сегодня производим 150 вагонов в год. К концу года планируем увеличить производственные мощности в два раза», — пообещал руководитель компании.

«Штадлер» планирует дополнительно инвестировать около 35 млн евро в развитие предприятия в Беларуси. Будет создано производство преобразователей для трамваев и поездов, мощность действующего производства вагонных кузовов увеличится до 300 единиц. Эти проекты потребуют в общей сложности около 25 млн евро инвестиций. На следующем этапе компания намерена увеличить выпуск вагонных кузовов до 450 единиц в год. Для этого придется вложить еще 10—12 млн евро.

Белорусский актив швейцарской корпорации «Штадлер» ориентирован на экспорт. В число рынков сбыта входят Россия, Эстония, Азербайджан, Венгрия, Норвегия. В ближайших планах завода поставки продукции в Словению и Боливию.

«До лета 2019-го изготовим 16 вагонов (для Норвежских железных дорог. — Прим. «БР»). В конце года начнем работу над двухэтажными шестивагонными поездами для Венгрии. Заказ на 40 вагонов, он загрузит предприятие на несколько лет. Заканчиваем производство трамваев для Санкт-Петербурга. До конца года поставим туда еще 14 трамваев. Во II квартале 2019 года начнем поставку трамваев в Боливию», — рассказал о перспективах Филипп Бруннер.

Локализация производства в белорусской «дочке» «Штадлера» — от 20 до 70 %. Доля отечественных комплектующих в поездах, поставляемых в Норвегию, относительно невелика. Удельный вес белорусских комплектующих в трамваях и поездах метро, выпускаемых для других стран, несколько больше. По словам главного инженера компании Сергея Карповича, из отечественного в трехсекционном трамвае «Чижик» (самом длинном в СНГ) — металлический кузов, алюминиевая и стеклопластиковая обшивка, привод, силовая электроника, стекла.

Швейцарский инвестор нацелен на формирование на белорусском предприятии не только производственных, но и конструкторских компетенций. «Мы не просто изготавливаем продукцию, которую разработали швейцарцы или немцы, у нас здесь есть конструкторский отдел, который развивается очень сильно. <…> Дополнительно двадцать человек обучаются в Швейцарии, Германии и будут разрабатывать наши продукты здесь — трамваи и поезда метро», — заверило руководство предприятия. n

Справка «БР»

ЗАО «Штадлер Минск» — машиностроительное предприятие, входящее в состав швейцарской компании Stadler. Белорусское подразделение специализируется на производстве железнодорожной техники с широкой колеей, занимается проектированием и выпуском рельсового подвижного состава для городских, пригородных, региональных перевозок, зубчатых железных дорог, а также для межрегиональных и междугородных перевозок. Занимаемая «Штадлер Минск» площадь составляет почти 190 тыс. кв. м, в том числе 35 тыс. кв. м производственных площадей в Фаниполе. В штате компании около 700 человек. Средняя зарплата на предприятии превышает 2 тыс. руб.

 

Подписка на Штадлер + инвестиции
05 апреля 2017
Приобретение блокирующей доли оценивается в 3-7 млн. долларов.
03 апреля 2017
Больше белорусов в литовскую недвижимость инвестировали только россияне.
01 апреля 2017
Итальянский бизнес намерен инвестировать в белорусскую «зеленую» экономику.
31 марта 2017
Сборник «Инвестиционные проекты в Беларуси» представляет наиболее интересные проекты, которые предлагаются для реализации иностранному и белорусскому бизнесу.
12 марта 2017
Футбольный клуб «Рома» получил разрешение на строительство собственного стадиона. Проведенные исследования позволяют ожидать положительного влияния нового объекта на экономику столицы Италии.
19 февраля 2017
Правительство Беларуси согласилось с предложением Северной экологической финансовой корпорации (NEFCO) профинансировать проект «НЕФКО 6/16 ОАО «Бел­агропромбанк».

Страницы