Февраль 26, 2018
Елена ИЛЬИНА, генеральный директор БАМЭ

Предстоящая дедолларизация может негативно сказаться на деятельности транспортных компаний­экспортеров.

Речь идет о планах отменить законодательную норму, позволяющую транспортным и транспортно-экспедиционным компаниям — резидентам Беларуси рассчитываться между собой иностранной валютой за транспортные услуги, оказываемые за пределы (из-за пределов) Беларуси, включая транзит. Ее действие на протяжении продолжительного времени давало возможность участникам транспортно-­логистического рынка эффективно взаимодействовать, что шло на пользу как отдельному бизнесу в данной сфере, так и стране в целом: грузовые потоки росли, объемы транзита увеличивались, налоги исправно поступали в бюджет.

Думаю, отмена сложившегося порядка расчетов в иностранной валюте приведет к негативным последствиям. В конечном счете это может даже стать причиной уменьшения количества компаний, работающих на рынке транспортно-экспедиционных услуг, и снижения эффективности тех предприятий, которые в условиях роста затрат все же могут сохранить свое присутствие на рынке.

То, что в случае запрета на расчеты в валюте расходы увеличатся, — очевидно. Комиссия за операции, связанные с куплей-продажей валюты в банках и на бирже, может достигать 2 %, а по внебиржевым операциям — закладываться в курс. Эти дополнительные издержки придется покрыть предприятиям нашего сектора, ведь в новых условиях работы они будут вынуждены приобретать и продавать валюту для организации перевозок.

Есть вероятность, что многие крупные белорусские участники транспортно-логистического рынка могут вывезти свой бизнес за рубеж. Такой опыт в отрасли уже есть. Следствием этого шага станет сокращение рабочих мест, уменьшение налоговых поступлений в бюджет, снижение экспорта услуг и валютной выручки. Пострадают и мелкие логистические компании, неспособные перенести валютные риски на заказчиков-нерезидентов в силу небольшого денежного оборота.

Возросшие транспортно-­логистические расходы не замедлят сказаться на снижении конкурентоспособности белорусских товаров, так как приведут к удорожанию продукции экспортеров и импортеров, к тому же внесут сложности в их работу, поскольку они также будут вовлечены в процесс купли-продажи валюты. В случае переориентации бизнеса на другие рынки ожидаемые доходы не получат даже банки.

 

Материал опубликован в №7 газеты "Белорусы и рынок" от 24 февраля. Оформить подписку.

Подписка на дедолларизация + транспорт + логистика
16 апреля 2018
В Беларуси изменились правила автомобильных перевозок грузов. В них включили требования к деловой репутации перевозчиков и уточнили перечень документов, сопровождающих грузы.
16 апреля 2018
Почти все высказываемые «маршрутчиками» претензии необоснованны.
31 марта 2018
До 23 апреля предложения по их урегулированию должна подготовить специально созданная рабочая группа.
19 марта 2018
Они станут работать в непрерывном режиме и фиксировать не только превышение скорости.

Страницы